Napędy typu xDrive stosowane są samochodach BMW, głównie w serii X (X3,X5,X6), ale coraz częściej także w innych. Samochody te zostały wyposażone w skrzynie rozdzielcze ATC różnego typu: od rozdzielacza ATC 300 i ATC 350, poprzez ATC 400, ATC 450, aż do ATC 500 i ATC 700. Wyróżniamy również reduktory ATC 35L oraz 45L.
Napęd BMW xDrive załączany jest automatycznie w momencie, kiedy zachodzi potrzeba napędu na 4 koła. Za przełączanie odpowiedzialny jest reduktor ATC, zwany również VTG. Wyposażony jest on w sprzęgło wielopłytkowe (wiskotyczne) sterowane elektronicznie. Połączenie z DSC (w BMW jest to odpowiednik ESP) zapobiega poślizgowi – czas reakcji tego systemu wynosi mniej niż 100 milisekund.
Za uszkodzenie reduktora i niewłaściwą pracę napędu xDrive najczęściej odpowiada sprzęgło, którego warstwa ścierna z czasem ulega zużyciu, w wyniku którego odczuć można nieprzyjemne szarpanie, głównie podczas pokonywania zakrętów. Wpływ na funkcjonowanie napędu xDrive ma również ciągła zmiana nawierzchni (sucho-mokro, przyczepność-poślizg), a także ciśnienie powietrza w oponach i ich rozmiar – przy nierówno napompowanych kołach, napęd pracuje nieregularnie. Nie bez znaczenia jest także rodzaj bieżnika.
Nasza firma wykonuje kompleksowe naprawy samochodów z xDrive wraz z demontażem i montażem, jak również naprawy już zdemontowanych i dostarczonych do nas reduktorów. Jest możliwość odebrania i odesłania naprawionego już reduktora za pomocą firmy kurierskiej – wystarczy się z nami skontaktować.
Wycenę naprawy dokonujemy po rozebraniu i weryfikacji reduktora – aby nie narażać Państwa na zbędne koszty, staramy się wymieniać tylko to, co jest ewidentnie uszkodzone lub może się wkrótce zużyć. Na życzenie, możemy wykonać także pełną regenerację.
W przypadku pytań lub w celu uzgodnienia terminu wykonania usługi, zapraszamy do kontaktu.